被遗忘的“民营快递巨头”,终于迎来10亿融资,这次要“回归”?

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2021年4月25日00:00:1417

随着我国互联网行业的快速发展,网购也快速兴起,淘宝(天猫)、京东、拼多多三大巨头,更是成为了人们日常的购物APP。当然,网购不仅催生了网购平台,也促进了我国快递行业的蓬勃发展,快递行业也随着网购兴起乘风而上。

被遗忘的“民营快递巨头”,终于迎来10亿融资,这次要“回归”?

要说起我国快递行业的形势还是比较明确的,一线快递公司包括了“通达系”的四通一达(申通、圆通、中通、百世汇通、韵达)以及顺丰和中国邮政+EMS以及京东物流,而二线快递公司包括了德邦快递、苏宁易购、跨越速运,三线快递公司则主要是 DHL、Fedex等外资公司。

根据国家邮政局统计的2020年快递市场占有率显示,2020年,快递企业的排序依次为中通占比20.4%、韵达占到17%、圆通占15.2%、申通占10.6%、百世占10.2%、顺丰为9.8%。由此也可以看出,如今份额最大的无疑是中通了,而顺丰虽然占有率不到10%,但在众多快递中好评度却是非常高的,国民的信任度也比较高。

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但意想不到的是,如此广受好评的顺丰,发展似乎也并没有那么顺利。在4月22日晚间,顺丰发布的一季报显示,2021年一季度,顺丰实现营收426.20亿元,较上年同期增长27.07%,但归属于上市公司股东的净亏损却高达了9.89亿元,同比下降209.01%,上年同期净利润为9.07亿元,但今年却由盈转亏。

就在这种群雄割据之际,连顺丰也难免失蹄,而这众多的快递公司可以说将国内快递市场的蛋糕基本被瓜分殆尽。都是各自不断抢夺对方市场,若是有新人想要进来分一杯羹恐怕更难了。但总是有企业想闯一闯,极兔速递的入局就是一个例子。除了极兔速递之外,如今一家被遗忘在角落里的快递企业也想再次回到聚光灯下,分割我国快递市场,而这家快递公司就是宅急送。

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当然,如果我们一提到“宅急送”很多人都会想到肯德基和必胜客的宅急送。但事实上,单独的“宅急送”其实是与肯德基和必胜客没有任何关系。宅急送物流公司于1994年在北京成立,至今有27年的历史了。在其25年的历史中,也曾经有过一段“光辉岁月”,可以说是早于美团配送、饿了么发展外卖配送业务以及即时配送业务的公司,某种意义上,可以说它是“万物皆可送”的“鼻祖”。

其前身为双臣快递,是由兄弟几个人创立并管理的。弟弟陈平是为总裁,哥哥陈显宝为副总裁,二哥陈东升担任董事。因为早在1994年成立,当时互联网经济也并没有发展起来,所以也没有什么竞争对手。早期,提供物流业务的双臣快递,处于稳步上升,业务扩张也在稳步前行。

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直到1997年,由于公司内部提出了小件和大件的概念,才开始迅速刷新了整个快递行业(到目前为止,许多快递公司仍在使用)。第二年,双臣正式更名为宅急送。此后,越来越多的行业巨头,成为了宅急送的客户,在带来了知名度的同时,也带来了财富。

当时,像诺基亚和摩托罗拉雀巢等大企业都是其客户,所以当越来越多的大客户都与其合作的时候,宅急送也在不断地提高自己的能力。它也不再局限于北京,开始覆盖全国。2002年时宅急送就已经实现了超过1亿元的营收,照着这种趋势,宅急送成为国内快递行业的“老大哥”也只是时间问题。

被遗忘的“民营快递巨头”,终于迎来10亿融资,这次要“回归”?

到了2007年,宅急送就像许多发展起来企业一样,不仅覆盖了广泛的城市,而且拥有庞大的员工人数。公司拥有数万名员工,营收也成功突破13亿。就连其创始人陈平也被称之为了“中国民营快递之父”。

但意想不到的事情发生了,就在2007年的第二年,宅急送快递就已经开始“低迷”了。到达顶峰后,就开始迅速下滑。和许多家族企业一样,宅急送也是因为其公司内部纠纷,断送了未来。当时的陈平,看到了宅急送在大件快递市场的天花板,同时也看到了小件快递业务市场未来的发展前景,并决定入局小件快递市场。

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但是当时陈平的战略决定,却也让他与公司其他高层产生了分歧,2008年宅急送引入了美国华平投资后,陈平不顾公司里其他人的反对,就开始带领宅急送开启了小件物流转型的疯狂扩张时代。就在此时,顺丰其实已经开始逐渐与宅急送拉开了差距。但更让陈平没有想到的是,2008年全球爆发了金融危机,这使得华平投资终止了合作,这也让宅急送此前激进式扩张一下子陷入了绝境。就在当年10月,宅急送的亏损额就已经超过亿元。

陈平的“改革”失败后,宅急送也作出了战略反思。开始朝着电商道路发展,宅急送终于也开始拥抱淘宝,转型新的战略,推出了“直营+加盟”体系。但此时宅急送内部已然是矛盾重重,就在同年,陈平也被迫离开了宅急送。但“拥抱淘宝”对于宅急送来说也并不算成功此时的宅急送已经错过了最好的时机。

被遗忘的“民营快递巨头”,终于迎来10亿融资,这次要“回归”?

因为此时的宅急送已经经历了,业务扩张、招人,快递部门分拆出来,做运输,做大件、小件,然后业务再收缩、裁人、部门再次合并。早已伤痕累累,由于其网点数量较少,承担不了淘宝这么大的业务量,反而降低了其物流时效,流失了大量的客户。到2010年,宅急送的年收入仅20亿元。而当时的顺丰营收已经高达了120亿元,申通也超过了60亿元。

从2017年至2018年宅急送也默默地退出了电商件和小件快递业务。直到王洪涛上任后的宅急送,才终于再次全心全意地将自己的定位清晰了起来。2018年选择转型至新零售物流,走向了同城即时配领域,2018年宅急送与每日一淘合作,为商户提供同城、省内及跨省次日达的门到门入宅派送业务,又上线了“天猫超市1小时达”的“即时配”产品等。

被遗忘的“民营快递巨头”,终于迎来10亿融资,这次要“回归”?

到了2020年7月,宅急送也已经将业务重心从个人消费者端向生产制造端转移,供应链金融、供应链管理和海外供应链网络建设等多个领域寻找新增长点。目前,宅急送也终于赢回了60%-70%的大客户。并且在最近又再次获得了10亿元的融资,或许这对于宅急送来说也是一次机会。当然,对于宅急送来说,之所以会走向衰败,其实更多的是其当年的高管不和、战略失误、定位不清造成的。但此次定位清晰的宅急送,究竟是否涅槃重生,改写快递行业的传奇,就让我们拭目以待吧。

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