青岛崂山区：两人一车一线 大山“摆渡人”撑起村民出行路

巍峨崂山下，青山绿水旁，两名驾驶员，一部公交车，撑起一条公交线。沿线的山里村民，每天乘坐这辆车来往山里山外，久而久之，基本上都和驾驶员成了熟人，一上车就熟络地打着招呼……这样类似于电影分镜头的画面，几乎每天都在城运控股交运温馨巴士470路公交线上重复着。高友喜和何峰两位驾驶员，在这部平淡“电影”中已经演绎了七个年头。

山村公交线撑起村民出行路

在青岛市崂山区北宅街道的西北方向，有五龙涧、华阳、七峪等多个社区，从山坳深处的五龙涧社区到滨海大道，3公里多的路程，虽不远，但多是山路，上了年纪的村民出行很不方便。华阳和五龙涧等社区共计千余村民，早年没通公交车时，若没有重要事情，村民几乎很少出门，有些老人甚至一年半载才出去一趟。

2014年，为完善公交线网，满足五龙涧等社区居民的出行需求，470路开线运行。这条从周哥庄停车场站发往五龙涧的微循环路线，全程9.2公里，沿途仅有10个站点，运行时间约25分钟。作为470路的驾驶员，高友喜和何峰两人就撑起了这条线。七年间，两人、一车、一线，畅通了村民的出行路。

沿线居民几乎都成了“亲人”

乡村公交的客流成分相对固定，村民们的出行需求也大致相同。高友喜和何峰虽不是当地人，但久而久之，沿途乘客的面孔逐渐熟悉起来，两人对村民每次乘车的目的地，也都知道个八九不离十。高友喜说：“对乘客足够了解，就可以提前做出判断，何时该下车帮扶，何时该进行车厢提醒，服务水平自然就不断提升了。”

两人对驾驶工作的细心、耐心，对服务的热情和专业，让他们跟沿线居民结下了深厚的情谊，获得了一致好评。在五龙涧社区居民心里，470路就是载着他们出山的“班车”。“公交开进村里后，俺们冬天出门不挨冻，司机也很热情，10分钟左右就能换上去市里的车，还能坐地铁哩！”住在五龙涧社区的李老汉说。

百岁老人乘车外出，高又喜主动搀扶，老人下车前特意脱帽致谢；遇到推婴儿车的妇女、盲人乘客，何峰就细心地安排好座位；每逢果蔬收获的季节，村民们也都扎堆给高友喜和何峰塞水果、送蔬菜，坚持让二人收下，才笑着离开……“处得久了，大家像亲人一样。”何峰说。

水果搭乘公交出山售卖

除了服务居民出行，470路线还承担着助力乡村振兴的重要使命。“俺北宅的樱桃好吃，以前得挑着筐子走出山去卖，上年纪的老人根本吃不消，坐公交车就方便多了，种点啥都能卖出去。”李老汉说，在五龙涧这样的山坳里，家家户户都种樱桃、杏、桃子等水果，每逢收获，大家坐着公交车到集上、到路边卖，甚至换乘公交、地铁到市区卖，便捷的交通条件，为瓜果蔬菜提供了更多的销路。

早上坐着公交出去卖水果，傍晚坐着公交回家，乡亲们在车厢里互相分享着生意经，只有在470路这样的山村公交线，这是经常发生的场景。“王大姐，今天又出摊了？您先坐稳扶好，筐子往里点放，别碰着人。”“何师傅，成天坐你的车，车开得真稳当！这点樱桃拿着尝尝，俺这边跟恁家那边的水土不一样。”“高师傅，我不方便出门，帮忙给邻村的亲戚捎点生活物品吧！”发生在470路司乘间的对话，如崂山一般亲切，自然。

山间行车安全一点不马虎

470路线路虽短，但两名驾驶员的安全意识丝毫不放松。“每天上班的第一件事就是对车辆进行安全例检，制动、灯光、动力等等，一样都马虎不得。”高友喜与何峰说，山区线路陡、道窄、弯多，路况复杂，需要更好的心理状态和更精的驾驶技术。

每天上午10时45分，是470路交接班的时间，高友喜开着公交车缓缓驶入周哥庄场站停车场，上中班的何峰则会早早地在场站等待。“路上慢点开。”交接班后，两人都会“絮叨”几句，叮嘱对方开车注意安全。有空时，两人经常一起探讨哪个弯比较难、哪个村的道路比较拥堵、哪个时段的路况湿滑……高友喜的驾驶经验更丰富，他就把自己的优质服务、安全行车心得，以及和村里居民打交道的“窍门”都告诉何峰。“老高对我来说亦师亦友，教会我很多。”何峰说。

乡村公交有别于市区公交，穿行的是崎岖山路，架起的是沟通桥梁。高友喜和何峰，两人、一车、一线，还有像他们一样的乡村公交驾驶员，以坚守与奉献，串联着美丽乡村，撑起了乡村居民出行的幸福之路。