长沙首条旅游云巴开通 可实现全自动无人驾驶

长沙晚报掌上长沙5月9日讯（全媒体记者 陈焕明）5月9日上午，湖南湘江新区大王山欢乐云巴开通仪式在云巴大王山站举行。全球首条定位休闲旅游专线的云巴市政线——大王山欢乐云巴将于今日11时18分正式对外运营。该线路串联大王山旅游度假区10余个文旅景点，将实现与长沙地铁3号线、长株潭城际线无缝换乘。今后，市民游客在云巴上就能尽情欣赏沿途美景，感受大王山人文风情，享受旅途中的惬意时光。

大王山欢乐云巴线路全长8.256公里，起点位于山塘（北部）游客集散中心，终点位于观音港游客集散中心，全程高架敷设，平均站间距1公里；全线共设置车站9座，分别为山塘站、欢乐雪域站、欢乐城站、华谊电影小镇站、大王山站、桐溪公园站、植物公园站、学士路站、观音港站。线路向北衔接地铁3号线，向南衔接长株潭城际线。云巴山塘站与地铁3号线山塘站1号、5号出入口便捷接驳换乘。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

票价方面，单程票20元/人，仅限当天单次使用；一日票30元/日，使用当天可不限次使用；月票80元/月，自购买日起在运营日30天内可不限次数使用；年票399元/年，自购买日起在运营日365天可不限次数使用。车站设置自助票务处理机，支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。线下售票时间为8:00—20:00，将视情况提前或延长，动态请关注小程序或公告；线上小程序“大王山云巴”24小时售票。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

“云巴拥有一个‘超级大脑’，能实现最高等级的无人驾驶，车辆可以自主完成牵引、制动、车门、空调等多项控制，运行途中还可以实时感应周边环境变化，实现列车安全追踪间隔最小，提高运营效率。”比亚迪介绍，大王山欢乐云巴运营初期高峰上线车辆8列，可实现全自动无人驾驶，列车自动休眠唤醒、自动出库、自动折返换端等技术；再加上刷脸进站、无感支付、秒级道岔等技术的集成，从智能调度，到智能运维，到行车控制，实现寿命、安全、经济、环保的极致结合。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

大王山欢乐云巴位于大王山旅游度假区内，是全球首条旅游云巴线，也是继重庆云巴和深圳云巴后的第三条市政云巴线。线路不仅串联了欢乐雪域、欢乐海洋、欢乐水寨、欢乐天街、华谊兄弟（长沙）电影小镇、桐溪湖、湘江女神公园等十余处景点，还衔接国际品牌酒店、潮流商业体、休闲广场等，是集旅游观光及接驳换乘功能于一体的旅游云巴线。项目开通后，将助推长株潭都市休闲旅游产业融合发展，形成以“文化为魄、旅游为体、生态为基”的可持续发展的绿色出行模式。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

云巴是比亚迪历时7年，累计投入100亿元，自主研发打造的具有100%自主知识产权的现代化智能低运量轨道交通系统，其最小转弯半径仅为15米，最大坡度可达12%，地形适应能力极强，综合优势非常突出。其具有“四高两低”的核心优势，即高智能、高安全、高适应、高颜值、低能耗、低噪音。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

除长沙外，云巴在运营的城市有重庆璧山云巴线、深圳坪山云巴线，还有深圳和西安园区云巴线，云巴主要定位是超特大城市交通支线和加密线，和地铁形成有机互补，能为大运量轨道站点集散客流，实现乘客便捷换乘，形成大小运量轨道交通协同发展。云巴也适合于中型城市的交通干线、城市综合交通枢纽接驳线、旅游景区观光线、大型园区线等，应用场景非常丰富。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

记者试乘体验发现，云巴不仅造型美观、时尚，极具现代科技感，而且运行非常安静，噪音低。据比亚迪相关负责人介绍，云巴由多名国际知名设计大师组成的顶级团队联袂设计，车辆采用领先的永磁同步电机，全电制动；同时采用胶轮走行方式和主动降噪措施，做到“静谧行驶”。车内可实现可视对讲，发生紧急情况时，控制中心与乘客可第一时间通过车载系统进行实时交流，处理应急情况。极端情况下，云巴两侧设置有逃生通道用于区间紧急安全疏散。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

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云巴和其它轨道交通相比有什么区别？文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

与其它轨道交通相比，云巴具有多快好省的特点：文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/82112.html

1、多：核心技术多、专利认证多。云巴跨界融合了汽车和轨道交通技术，拥有车辆、列控系统、电机、电池、转向架、胶轮体系、道岔、通信、信号等多项关键核心技术，云巴拥有5000余项专利，车辆设备及通信信号系统通过了中国交铁认证中心、德国莱茵等多项行业权威机构认证；

2、快：是指云巴系统采用极致设计。车辆采用模块化生产、轨道梁、墩柱采用钢结构，在工厂预制生产完成，到现场进行模块化拼装，施工快捷、方便，施工快，建设周期短，仅为1.5-2年；

3、好：云巴的技术领先、外形时尚美观、乘客视野良好、云巴系统性能卓越。

4、省：云巴采用极致建设、极致运营。云巴全生命周期建设成本低、云巴造价不高于1亿元每公里、全生命周期运营维护成本低，云巴每公里每车仅耗电0.6度，云巴整体运营成本为地铁的20分之一。