2026年可坐地铁至小梅沙!深圳一大批地铁线路最新进展来了

今天介绍的四期调整工程中,正在建设中的9条线里是不是会有你家附近的地铁站呢?一起去瞅瞅~

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3号线东延

3号线东延(四期工程线路)起自既有运营的3号线终点站双龙站,终至坪地六联站,线路全长约9.28千米。

包含7站7区间,换乘站1座(新生站),新建坪地停车场1座,预计2025年通车。

2026年可坐地铁至小梅沙!深圳一大批地铁线路最新进展来了

△3号线东延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展

截至目前,全线车站及明挖区间围护结构已完成96%;土方开挖已完成62.3%;主体结构已完成25%。其中,6座全面进入主体结构施工。

2

11号线二期

地铁11号线二期线路起自福田区福田站(不含),终至红岭南站,线路全长约5.58千米。

共设4座车站3个区间,全线采用地下敷设方式。其中红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘,预计2025年通车。

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△11号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展

截至目前,全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中,红岭南站、华强南站进入车站主体结构施工,完成围护结构78%,土石方开挖13%。

3

13号线北延

13号线北延(二期)起于上屋站(不含)止于公明北站,线路全长约19.23千米。

设站11座,车辆段1座,预计2025年通车。

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△13号线北延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展

截至目前,全线18个明挖工点已全部进场施工。其中,3个工点完成主体封顶,9个工点完成围护结构围闭,7个围护结构施工。

4

6号线支线南延

6号线支线南延(二期)线路由6号线支线一期工程起点光明站引出,终至光明城站,线路全长约4.9千米,设站3座。

全线采用高架+地下敷设方式,其中高架线约0.4千米,无高架站。

预计2025年建成后,将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘,实现轨道直达,南连香港、北接东莞,切实提升区域交往便利度,进一步深化深莞一体化发展。

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△6号线支线南延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展

截至目前,全线除光明城站外已全部进场施工。其中,高架区间已完成桩基、承台、墩身等下部结构,明挖区间正在实施围护结构,1个车站已完成围护结构围闭,1个车站围护结构施工完成85%。

5

7号线东延

7号线东延(二期)线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出,终至学府医院站,线路全长约2.45千米,设站2座,全线采用地下敷设方式。

预计2025年建成后,将增强南山内部联系,串联深港合作区与西丽湖国际科教城,支持综合性国家科学中心的建设,补充原特区内的轨道网络覆盖。

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△7号线东延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展

截至目前,全线2个站点已全部进场,正在开展车站围护结构施工。

6

12号线二期

12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出,终至松岗站,线路全长约8.05千米,设站6座,全线采用地下敷设方式。

12号线二期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线,预计2025年建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展,缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。

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△12号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展

截至目前,全线8个明挖工点已全部进场施工,其中3个工点完成围护结构围闭,4个工点围护结构施工,1个工点尚未开工。

7

13号线南延

13号线南延(二期)由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出,沿望海路敷设,终至东角头站,线路全长约4.47千米,设站3座,全线采用地下敷设方式。

建成后将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区,成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线,进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。

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△13号线南延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展

截至目前,全线4个工点已有3个工点进场施工,其中2个工点进行围护结构及地基基础施工,1个工点进行既有结构拆除改造施工。

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16号线二期

16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,终至安良站,线路全长约9.46千米,设站8座,全线采用地下敷设。

预计2025年建成后,将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联,同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。

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△16号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展

截至目前,全线10个工点均已进入已进场施工;围护结构完成80%;土方开挖完成17%。其中,阿波罗站主体结构完成16%。

9

8号线三期

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站,止于大鹏新区溪涌站,全长约3.7千米,预计2026年建成。

主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路;共设站1个。

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△8号线三期线路示意图(站名以实际运营为准)

最新进展

截至目前,线路现场正在开展征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等前期工作。其中,小梅沙站后明挖段、溪涌站及2号风井已进入围护结构施工阶段。