罗湖“机场快线”来了！11号线二期工程红岭南站“上新”

雨接连不停地下，地铁的建设也在持续进行着。连接起福田中心区和罗湖中心区，可在岗厦北枢纽实现与2、10、14号线换乘的11号线二期前方“上新”！

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红岭南站文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/47375.html

主体结构施工“加速度”文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/47375.html

近日，11号线二期工程红岭南站明挖段主体结构顺利完成全部底板及首段顶板施工，车站主体结构施工开启“加速度”。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/47375.html

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红岭南站明挖段主体结构混凝土浇筑文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/47375.html

红岭南站为11号线二期工程起点站，车站设置双停车线，预留继续向东/南延伸条件，是11号线二期与既有9号线的换乘站。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/47375.html

车站位于红岭南路与金华街路口东侧，呈东西向，埋设于金华街下，车站配线部分位于城市更新地块范围（蔡屋围城市更新项目）及嘉宾路下方。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/47375.html

车站为地下三层单柱双跨（局部双柱三跨）结构，其中明挖段宽22.7～22.85m、长209m、深25.05～26.75m，采取明挖顺作法施工。文章源自三百米生活-https://www.300m-team.com/banshizhinan/jiaotongchuxing/47375.html

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红岭南站明挖段航拍图

红岭南站周边环境复杂，车站周边建构筑多，车站紧靠在建城建大厦(超高层，地下五层，筏板基础，2020年底完成地下室施工)的围护结构，距金融中心大厦的京基晶都酒店塔楼(地上33层，桩基础)地下室外墙40m；距名盛阁(桩基础)5.1m；距万象城一期(桩基础)地下室外墙7.2m；距万象城二期(桩基础)地下室外墙20.0m；距既有已运营的9号线红岭南站～鹿丹村站区间5.09m，距9号线红岭南站16.82m；距万象城地上连廊桩基1.55m。

全体参建人员克服管线众多、周边建筑密集、有效施工时间有限、疫情影响等不利因素，坚持安全生产和疫情防控统筹推进，严格落实网格化和标准化安全管理要求，确保施工安全和工程质量。

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11号线二期

一条东西部协同发展的快速轨道干线

地铁11号线二期线路起自岗厦北站 （不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，终至红岭南站。

线路全长约4.39 km，共设3座车站，全线采用地下敷设方式。另含11号线机场北停车场改扩建工程。

其中，红岭南站与1号线、9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线（在建）换乘。

▲地铁11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线各站点已全部进入车站主体结构施工阶段。

11号线二期的建成将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，将西部宝安区、南山区与东部罗湖区串联，实现城市主次中心的快速连接。

以后罗湖的小伙伴们就可以无换乘直达机场啦！

来源： 深圳市轨道交通